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    把第四支队调到这里也是为了保护矿区的安全。

    只有个麻烦，那就是腊戍有公路通往南渡和包德温矿区。

    而且南渡镇位于南渡河东岸，矿区位于南渡河西岸，到时候即便炸了铁路和南渡河大桥，也不见得能保守矿区。

    可要是一开始都不管，后面想要正大光明占领这里，也就少了借口。

    而且这里也有一些华侨，第四支队撤到这里暂时也能休整一段时间，扩充队伍，然后以此为驻地之一，再占领西南方向的孟密、抹谷一带。

    这样一来，第四支队在滇缅公路以西的地区活动时就能做到进可攻、退可守。

    至于第一支队则是撤回八莫、南坎一线。

    由于是乘坐的卡车，第一支队在3日就撤回了八莫。

    相比于城区被打烂的腊戍，此时的八莫已经成了缅甸华侨第一重镇。

    不仅有机场，还有上千的军队驻扎。

    以八莫为中心，老官屯和曼西也居住着不少华侨，加上南坎，这四个城镇就是缅甸华侨此时最集中的地方。

    至于滇缅公路东边后世的果敢、佤邦等地，这个时候已经属于缅甸了，那些人也都算是英属缅甸的人，跟华侨的性质不一样，算是华人。

    第一支队撤到八莫的第一任务就是补充新兵，然后休整。

    因为英军在各地留了不少武器弹药，因此第一支队和第二支队可以做到全部装备英式武器。

    第一支队的回来，第二支队就可以开始行动了。

    支队长梁友国亲自带着第2、第7、第8三个中队约五百人向密支那出发。

    第17中队和19中队则是从老官屯出发，沿着伊洛瓦底江南岸向西前往杰沙东岸开辟新的根据地，并打通杰沙到八莫的道路，从而为远征军多争取一条回国的路。

    梁友国率领的三个中队是悄悄离开八莫的，因为他们穿的是日军军装、挂着日军的膏药旗，同时武器有一部分也是日式武器。

    这要是大张旗鼓起来，说不定还会引起恐慌。

    之所以装作日军，自然是有目的的。

    八莫与密支那之间的直线距离是120多公里，但是走路的话，得有差不多两百公里。

    好在第二支队也没打算走路，等这走过去，起码五天以后了。

    谁知道这几天会出现什么变故，所以他们开的卡车，只是卡车上挂着日军的旗帜。

    好在提前跟空军打过招呼，不知道的还以为这是日军。

    而此时的日军，东线的还在腊戍，西线的日军还在追着盟军跑，距离曼德勒还没多远。

    因为盟军撤退时炸毁了曼德勒大桥，导致第18师团追击受阻。
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