第130章 黑心的资本家-《抗战雄鹰,开局就抢鬼子战斗机》


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    只是能不能变成合作伙伴,还需要再等等看。

    要是李航能亲自来一趟就好了。

    。。。。。。

    “你们想量产这款研教1型教练机?”

    百忙之中的老周抽了个时间来到了成都航空研究所,当看到那架被改为教练机的研教1型教练机的飞行表演后,老周也很惊讶。

    更重要的是王竹居然打算量产这款教练机,就连老黄也支持。

    正是因为这个原因,老周这才抽空跑了过来。

    “是的,长官,我们想通过生产这款教练机来积累更多的生产经验。”王竹语气十分肯定。

    “你们要自己生产,不是让韶关飞机制造厂制造?”老周好奇问道。

    目前航空委员会下面有四个飞机制造的工厂。

    首先就是中央飞机制造厂,就是笕桥那座工厂,中美合资建立。抗战全面爆发后,机器设备迁到了汉口,承担一些维修工作,并开设新厂。

    但因为日军对武汉的轰炸,武汉也不保险,目前正准备迁到云南建厂,暂时不具备生产制造和组装的能力。

    第二家工厂就是韶关飞机制造厂就是原广东韶关飞机制造厂,是粤系军阀时期建立的。

    之前有过仿制霍克三的经验,目前在仿制伊15,虽然产能可怜,但具备一定的飞机制造能力,目前还在正常运行中。

    第三则是南昌飞机制造厂,中意合作,目前正在迁往重庆南川,暂时不具备生产能力。

    第四就是成都这边,由航空研究所直接管理的,原马尾海军飞机制造处,算是有飞机制造能力的,要比韶关飞机制造厂差不少。

    当然这四家工厂飞机制造能力很差,不能生产发动机这些,更像是个组装厂。

    “周长官,韶关飞机制造厂太远了。我们现在可以凭借马尾造船厂的飞机制造处相关设备制造飞机,只是一些教练机,应该能胜任。

    而且成本也不高。

    我们算过成本,发动机、螺旋桨和轮胎这些可以采用霍克等飞机生下来的,主要的成本还是机体结构这些,因为用的是木材,成本不会超过一万元。”王竹很有信心地解释。

    这个是研究所算过的。

    不过他们现在只能解决机体结构所需的材料,是用木材替代,但飞机最重要的其实是发动机。

    霍克系列的发动机注定有限。

    好在也只是教练机,以目前航空院校的培训能力,需要的教练机不多,要不了多少发动机。
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