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    而剩余的四名中国飞行员驾驶的则是布雷达ba-27战斗机。

    布雷达ba-27战斗机属于当时双翼战机向单翼战机转变时候的产物。

    它的设计带有那个过渡时代大部分战斗机都具备的特点：裤筒式固定起落架、为了防止机身因为速度过快而带来的强度问题而设置的机翼加强支柱和张线、敞开的驾驶座舱。

    以至于这种设计怎么看也不像是一架久经沙场的战斗机的样子，倒是更像是一个比较大的啤酒桶。

    所以这种战机一经问世，便不受待见，布雷达公司只得将目光转向了国外。

    终于在1935年，他们找到了愿意同样为了意大利航空工业的发展而做出贡献的中国空军。最终一共有12架布雷达ba-27战斗机被销往中国。

    中国成为了接盘侠，一开始还认为自己购买到了当时世界上最先进的战机。

    但实际操作起来，中国飞行员才发现上当了，这种蹩脚的单翼战机的性能完全比不上老式的霍克iii。所谓的先进单翼也只不过是一个噱头而已。

    它的发动机在做回转动作的时候震动非常的厉害，并且灵活性极差，这就令布雷达ba-27战斗机，虽然顶住世界先进战机的名头，其性能却不如老式的双翼战机。

    但即便如此，在中国，这四架战机也是当时能拿得出手的战机了，至少它们还能与小鬼子的战斗机在空中一较长短。

    日军的轰炸机在四架布雷达ba-27战斗机的攻击下被击毁了五架，其余的轰炸机四散而逃。

    虽然当时日军的九三式轰炸机也算是很先进，但是与战斗机比空中作战，那就是拿鸡蛋往石头上撞。

    日军仅剩的三架战斗机连忙应战，但不想此时，布鲁克却一个漂亮的拉升，从一架日军战斗机的肚子上开了一个口子。

    日军战斗机遭遇重创，机舱内燃起大火。

    飞行员努力将飞机向长江的方向飞去，因为在那里有他们的自己人。而且飞机入水的缓冲力，有可能令他活下来。

    日军的战斗机，还剩下最后的两架。雄飞大队长慌了一批。因为从短暂的交手中，他察觉到了对方飞行员的不一般。

    第一是悄无声息的接近日军机群，他竟然没有发现。而第二便是对方的驾驶技术，在俯冲精准拦截撞击东山的战机之后，迅速拉升，飞机在空中作出旋转的动作，并且轻松的击中一架战斗机的腹部。

    很难想象，在飞机高速行驶的过程中，对方究竟是怎么做到的。但不可否认，对方是他雄飞的一个对手。
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